La Dirección de Investigaciones Científicas y Tecnológicas de la Universidad Católica (Dictuc) realizó un estudio cuyos resultados recomendaron reparar el puente Cau Cau en vez de desarmarlo.
El informe, que fue financiado por la empresa Azvi, que construyó el puente, se basó en cinco peritajes: análisis de la documentación disponible, trazabilidad de los materiales, modelos estructural, análisis del montaje en las riberas contrarias (donde se detectaron planos erróneos) y una prueba de carga que se realizó en agosto pasado.
Alejandro Orozco, gerente general de Azvi Chile, señaló que las pruebas dieron cuenta que la estructura está bien construída y “demuestra la trazabilidad de los materiales, que fue uno de los argumentos del MOP para demoler el puente”.
Orozco además explicó que la reparación implica el reemplazo del sistema oleohidráulico (que mueve los brazos) tomaría ocho meses y costaría 2 mil millones de pesos, en comparación con los 20 mil millones de pesos y los 18 meses que costaría reemplazar el puente.
Por su parte, la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas indicó mediante un comunicado que es su deber garantizar la seguridad de la estructura y que mantendrá su decisión de desmontar y retirar los tableros del puente, como lo recomendó la consultora estadounidense VMB, ya que “las pruebas de carga realizadas por Dictuc se llevaron a cabo no evaluando el impacto del tránsito en la estructura a lo largo del tiempo”.
