En medio del paro de camioneros y transportistas que se desarrolla en distintas zonas del país, el presidente de la Confederación de Dueños de Camiones de la Zona Centro-Sur, Freddy Martínez, abordó las razones que motivaron la movilización.
En conversación con Pedro Carcuro en el programa “El Rompecabezas” de Radio Agricultura, el dirigente explicó las dificultades económicas que enfrentan los pequeños y medianos transportistas, principalmente por el alza sostenida de los combustibles.
Durante la entrevista, Martínez advirtió que numerosos camioneros han agotado sus recursos para mantener sus operaciones, mientras continúan las gestiones para alcanzar un acuerdo con el Gobierno.
“Ahí se fue la línea de sobregiro, ahí se fue la platita que estaba guardada en el colchón, ahí se fue el auto de la señora, y ya no queda más”, expresó.
Freddy Martínez explica las razones del paro de camioneros
El dirigente sostuvo que la situación del transporte de carga se ha complicado desde marzo, cuando se registró un importante incremento en el precio del diésel.
Según explicó, el combustible representa aproximadamente el 50% de los costos directos de operación, por lo que sus constantes variaciones han afectado especialmente a quienes cuentan con flotas pequeñas.
“El primero y el más inmediato, por el cual está desplegada la gente que nosotros representamos en todo el país, es el alza de los combustibles que en el mes de marzo tuvo un alza que fue la más grande en 50 años, de 580 pesos”, afirmó.
En ese sentido, aseguró que los transportistas no han logrado trasladar completamente estos aumentos a las tarifas de los fletes, lo que ha generado dificultades para sostener sus negocios.
Martínez también destacó que, de acuerdo con las cifras que maneja el gremio, los pequeños y medianos camioneros representan cerca del 90% de la flota nacional.
Camioneros consideran insuficiente la propuesta del Gobierno
Durante la conversación, Freddy Martínez también se refirió a la propuesta del Ejecutivo para contener las alzas de los combustibles.
Si bien valoró que el Gobierno comenzara a abordar directamente esta problemática, sostuvo que la medida resulta insuficiente para las necesidades del sector.
“Es un piso para conversar porque, en estos siete meses, desde la mega alza de marzo, jamás, nunca se habló de poder contener el alza del diésel, el alza de los combustibles”, manifestó.
En esa línea, el dirigente planteó que una de las principales exigencias de los transportistas es congelar el precio de los combustibles durante cuatro meses, especialmente considerando el inicio de la temporada de cosechas.
“Nosotros creemos que esto ya lo hicimos en el año 2022, en noviembre del año 2022. Nosotros congelamos el combustible por cuatro meses. Logramos que se congelara el combustible por cuatro meses”, recordó.
Además, Martínez planteó eliminar el IVA y el impuesto específico sobre la parte del alza de los combustibles que atribuyó al conflicto internacional.
