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Cambio normativo permitirá ingreso de nuevos autos eléctricos de origen chino

La incorporación nuevos modelos de vehículos eléctricos de origen chino al parque automotriz nacional será una realidad dentro de los próximos meses. Esto tras la modificación del Decreto Supremo 145 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que establece requisitos técnicos, constructivos y de seguridad para vehículos eléctricos.

En virtud del cambio normativo, se permiten elementos tales como los sistemas de acumulación de energía recargable y de acoplamiento de carga, la protección contra descargas eléctricas, la señalética de seguridad, y el mecanismo acústico de alerta de los vehículos de dicho país asiático. 

Asimismo, mediante esta modificación, se autoriza el uso de conectores de carga eléctrica que no se encontraban en la normativa, además de regular el uso de adaptadores de cables de carga para viajes. Esto último resulta clave en la determinación, pues permitirá aumentar los puntos de carga posibles en el país para los vehículos eléctricos pudiendo, incluso, ser cargados en redes domiciliarias.

Al respecto, el Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, indicó que “seguimos dando pasos importantes en materia de electromovilidad, pues este avance nos permitirá ampliar el acceso para que más personas se sumen a esta tecnología más limpia y que contribuye con la protección del medio ambiente”.

La autoridad añadió que “esto va en línea con la Estrategia Nacional de Electromovilidad que establece la venta exclusiva de autos eléctricos a 2035 y contar con el 100% del transporte público eléctrico en 2040″.

“Se trata de vehículos más eficientes y silenciosos, con menores costos de mantención y no emiten gases contaminantes, lo que genera mejores condiciones de salud y ambientales en las ciudades”, remarcó.

El cambio normativo impulsado por el MTT permitirá incorporar modelos que provengan del país asiático en la medida que cumplan con disposiciones de seguridad obligatorias para todo vehículo liviano y mediano, independiente del tipo de propulsión, tales como airbag, cinturones de seguridad, eficacia de frenado y protección de ocupantes ante choques.

Cabe señalar que, tal como lo señala el Diario Oficial tras su promulgación, el presente decreto entrará en vigencia 180 días corridos después de su publicación. Sin perjuicio de lo anterior, los vehículos que cumplan con las disposiciones establecidas en el presente decreto podrán acreditar su cumplimiento desde la fecha de publicación.

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Evo Morales celebró el lanzamiento de los autos eléctricos hechos en Bolivia

Evo Morales probó uno de los primeros autos eléctricos fabricados en Bolivia y felicitó a través de su cuenta de Twitter a la empresa que los hizo.

Brindaremos todo nuestro apoyo a los ejecutivos y técnicos de la empresa Quantum, orgullo cochabambino y boliviano, que inaugura con creatividad y esfuerzo el nuevo ciclo de industrialización de autos eléctricos en nuestra querida Bolivia”, escribió. 

Estos vehículos, que operan con energías limpias, fueron fabricados en dos modelos, Quantum E2 y Quantum E3, y tienen una autonomía de recorrido de entre 60 a 70 km y es capaz de transportar hasta tres personas.

Antes de su lanzamiento, el vehículo fue probado “en todo tipo de terreno” en regiones andinas cuyas altitudes oscilan entre los 2.400 y los 4.000 metros de altura, precisó Ariel Revollo, gerente comercial de Quantum, a medios locales.

Los vehículos eléctricos pueden alcanzar una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora y su precio de promoción es de 4.700 dólares para el modelo E2 y de 5.200 para el E3.

Se recargan enchufándolos a una fuente de energía eléctrica de 220 voltios por un lapso de 7 horas. Cada carga completa tiene un costo estimado equivalente a 50 centavos de dólar, casi similar al costo del litro de la gasolina boliviana más barata, lo que lo convierte en un vehículo muy económico.

Las primeras 50 unidades ya fueron adjudicadas en su totalidad y serán entregadas hasta fin de año. Se tiene programado fabricar un nuevo lote de 120 vehículos, según la firma que los fabrica.

Sin embargo, estos vehículos enfrentan un problema. Los primeros autos eléctricos fabricados en Bolivia no pueden circular legalmente en el país, pues instituciones policiales y municipales exigen las pólizas de importación para legalizar el derecho de propiedad y entregar placas de tránsito, observaron los dueños.

“Es la tarea del equipo jurídico acelerar y cumplir con las normas que permitan el manejo de este carro”, aseguró Morales.