Este miércoles, la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, junto al subsecretario de la cartera, José Luis Domínguez, al presidente de EFE Trenes de Chile, Pedro Pablo Errázuriz, realizaron un primer viaje de pruebas entre Santiago y Rancagua en los nuevos trenes que acaban de arribar al país y que se encuentran en proceso de preparación para su puesta en marcha.
En la instancia, la ministra Hutt destacó la puesta en marcha del material rodante, la que está programada para el primer trimestre de 2022.
“Nos llena de satisfacción el poder mejorar la calidad de los viajes de los pasajeros que utilizan este servicio y que a contar del próximo año podrán apreciar mejoras sustanciales en sus trayectos con estos modernos vagones que actualmente están en los procesos de pruebas, afinando cada detalle para su puesta en marcha” afirmó la secretaria de Estado.
“Con esta incorporación, el servicio que une la capital de O’Higgins con Santiago renovará por completo su flota, con un total de seis modernos trenes eléctricos que implicaron una inversión de US $33 millones” agregó la ministra Hutt.
¡6️⃣ nuevos trenes para el servicio @EFE_Rancagua! ?
Cuentan con:
? capacidad de 717 personas
ℹ️ pantallas de información
? cámaras de seguridad
♿️ accesibilidad universal
❄️ aire acondicionado
? 100% eléctricosSeguimos trabajando por un #ChileSobreRieles ?? https://t.co/PETHFBlzK1 pic.twitter.com/mWROvI22af
— Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (@MTTChile) December 15, 2021
Los trenes, de última tecnología, son capaces de alcanzar 140 kilómetros por hora, con capacidad para 717 pasajeros. Entre sus principales características consideran: ventanas de termo panel, con vidrio y policarbonato, que permiten mayor aislación térmica, acústica y resistencia.
En el ámbito de la seguridad, incluyen dispositivos anticrash, de absorción de energía ante un impacto a partir de la deformación programada; anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación ante eventuales colisiones.
Pensando en la comodidad de los pasajeros, los trenes tienen un 28% más de capacidad, sistemas de climatización y de información al usuario con pantallas, así como megafonía que se adapta al ruido ambiente y mapa de recorrido digital con los horarios, próxima detención y temperatura.
También son trenes inclusivos, que incluyen espacios de desplazamiento para personas con movilidad reducida.
Por su parte el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, remarcó que “estamos preparando la puesta en funcionamiento de los trenes más modernos de Latinoamérica y que este salto tecnológico y de calidad de servicio estará al servicio de la región de O´Higgins, tal como ya se vive en el Biobío y La Araucanía, con prestaciones únicas que cambiarán la cara al transporte regional”.
Los nuevos trenes deben realizar una marcha blanca de 2.000 kilómetros a través de las vías férreas, donde se prueban los diversos sistemas de los equipos y las capacidades máximas para la próxima puesta en operación.