El Ministerio de Transportes presentó este martes un nuevo plan legal que busca enfrentar dos problemas crecientes del sistema de transporte público: la evasión del pago de pasajes y las agresiones contra trabajadores del rubro. Esto, tras conocerse que la tasa de evasión durante el segundo semestre de 2024 alcanzó un 37,5%.
Nuevo proyecto de ley busca atacar evasión y violencia
El ministro Juan Carlos Muñoz informó que el Gobierno ingresó al Congreso una iniciativa legal que propone sanciones más severas para quienes no pagan el pasaje y también mayores penas para quienes agredan a conductores e inspectores. La propuesta se enmarca en los esfuerzos por mejorar la fiscalización y garantizar mayor seguridad en el transporte público, especialmente en buses.
“El porcentaje de personas que accede a los buses sin pagar sigue siendo muy alto. Valoramos la baja en la evasión, pero necesitamos avanzar más”, señaló el titular de Transportes. En esa línea, destacó medidas implementadas para facilitar el pago, como el uso del código QR –actualmente utilizado por uno de cada cuatro pasajeros– y el monto máximo mensual, que permite viajar gratis una vez alcanzado cierto tope de gasto.
Claves del proyecto: multas, registro de infractores y nueva figura legal
Entre las medidas destacadas del proyecto se encuentra la introducción de una “tarifa recargada” para quienes sean sorprendidos evadiendo y acepten pagar en el acto. Esta alternativa permitirá evitar la multa, pero con un costo superior al pasaje habitual. En caso de no pagar, el infractor será bajado del bus y multado con hasta 1,5 UTM.
También se establece un Registro de Pasajeros Infractores, al que ingresarán quienes no paguen sus multas. Estar en este listado podría impedir la renovación de pasaportes, licencias de conducir y permisos de residencia, así como también el ingreso a eventos deportivos como partidos de fútbol profesional.
El proyecto propone además la suspensión de la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) y de la Tarjeta de Adulto Mayor (TAM) en caso de mal uso, por ejemplo, cuando alguien las utiliza sin ser el titular. También se introduce la obligación de ingresar exclusivamente por la puerta delantera del bus, excepto en zonas pagas o para personas con movilidad reducida.
Agresiones: penas más duras y mayor protección a trabajadores
Otra parte relevante de la iniciativa es el aumento en las sanciones por agresiones físicas a trabajadores del transporte. Las lesiones contra conductores e inspectores municipales pasarán a tener penas mayores, con presidio que podría llegar hasta los 5 años en casos graves. Hoy, una fractura nasal o mandibular puede ser sancionada con penas menores. De aprobarse el proyecto, el castigo se incrementaría en un grado, elevando significativamente las penas asociadas.
Balance de fiscalización y avances
Durante 2024 se realizaron más de 308 mil controles, cursándose alrededor de 30 mil infracciones. A su vez, las validaciones aumentaron en un 12,6%, y se ampliaron las zonas de pago a 286. Estas medidas permitieron una baja de más de 8 puntos en la evasión, desde el 45,8% registrado en el primer semestre de 2023.
Con este nuevo marco legal, el Ejecutivo busca frenar el fenómeno de la evasión de forma estructural y entregar mayor respaldo a los trabajadores que a diario enfrentan riesgos en las calles. El mensaje, según el ministro Muñoz, es claro: “no pagar el pasaje no puede ser una opción”.
