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Puente Chacao alcanza un 66% de avance y proyecta su apertura para octubre de 2028

Puente Chacao alcanza un 66% de avance y proyecta su apertura para octubre de 2028

El Puente Chacao alcanzó un nuevo avance en su construcción tras finalizar el hormigonado de la pila central, completando así las tres torres que sostendrán el futuro puente colgante, una de las obras de infraestructura más importantes del país.

El proyecto, ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), registra un 66% de avance físico y mantiene como objetivo entrar en operación durante octubre de 2028.

Finaliza la construcción de las tres torres

El biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, destacó que este corresponde al primero de los tres grandes hitos constructivos del proyecto.

Las estructuras alcanzaron sus alturas definitivas: la pila sur llegó a 157 metros, la pila central a 175 metros y la pila norte a 199 metros.

La autoridad explicó que la siguiente etapa contempla la instalación del sistema de cables durante 2027, mientras que en 2028 se montará el tablero metálico por donde circularán los vehículos.

Además, afirmó que la obra reducirá los tiempos de viaje entre el continente y Chiloé de 40 minutos a solo tres minutos, mejorando la conectividad, el turismo y el desarrollo económico de la Región de Los Lagos.

Avanza la fabricación de la superestructura

En paralelo, continúan los trabajos para fabricar los componentes que darán forma al puente. Entre ellos destacan las sillas de acero, que actualmente se producen en Italia y cuyo arribo a Chile está previsto para septiembre.

También avanza la confección de los cables principales y de los segmentos del tablero metálico, piezas fundamentales para completar la estructura.

El Puente Chacao tendrá una longitud de 2,7 kilómetros y considera una inversión cercana a US$1.000 millones. Su construcción incorpora más de 40 mil toneladas de acero, cerca de 10 mil toneladas de cables, 20.700 toneladas de tablero metálico y más de 130 mil metros cúbicos de hormigón armado.

Una vez terminado, el viaducto permitirá extender la Ruta 5 hasta la Isla Grande de Chiloé, transformándose en una obra clave para la conectividad del sur del país.

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