Los futuros servicios ferroviarios Alameda–Melipilla y Santiago–Batuco contarán con un moderno sistema de acceso y pago, luego de que SONDA se adjudicara un contrato por US$8 millones con EFE.
La iniciativa busca mejorar la experiencia de los pasajeros mediante nuevas tecnologías de validación, máquinas de autoservicio y mecanismos de control que permitirán agilizar el ingreso a las estaciones.
El proyecto contempla una implementación de 30 meses y abarcará 16 estaciones distribuidas a lo largo de 87 kilómetros, correspondientes a ambos recorridos ferroviarios actualmente en construcción.
Según las proyecciones informadas, estos servicios movilizarán 94 millones de pasajeros al año, quienes podrán utilizar nuevas alternativas para cargar saldo y pagar sus viajes.
Nuevos sistemas de acceso en estaciones de EFE
Como parte del contrato, la compañía instalará 117 puertas barrera de control e incorporará accesos especialmente habilitados para personas con movilidad reducida en las estaciones ferroviarias.
Además, SONDA implementará 155 máquinas de autoservicio híbridas, que permitirán a los usuarios realizar operaciones relacionadas con el pago de sus pasajes y la carga de saldo.
El gerente general de SONDA Chile, Javier Larenas, explicó que uno de los principales objetivos consiste en reducir los tiempos que los pasajeros destinan al ingreso y pago.
“Para quien toma el tren todos los días, cada minuto perdido en el acceso o en una fila para cargar saldo, es un minuto en que su traslado se alarga, aumentando los tiempos de viaje”, afirmó.
La iniciativa también busca ofrecer una mayor variedad de medios de pago y fortalecer las condiciones de seguridad, mediante dispositivos que permitirán controlar el acceso a los servicios.
Nuevas tecnologías para reducir la evasión en los trenes
Otro de los objetivos del proyecto apunta a combatir la evasión del pago de pasajes, mediante equipos de control que ayudarán a proteger la recaudación ferroviaria.
En este contexto, Larenas destacó la importancia de contar con mecanismos que permitan asegurar recursos para mantener y mejorar los servicios utilizados diariamente por los pasajeros.
“Cada pasaje que no se paga representa recursos que dejan de destinarse a mantención de las líneas o mejoras para los usuarios”, sostuvo el ejecutivo.
El contrato también contempla un sistema de gestión centralizado en EFE, que permitirá supervisar los nuevos dispositivos y aquellos que la empresa ferroviaria ya mantiene operativos.
Esta plataforma facilitará el monitoreo de los equipos y entregará información sobre los desplazamientos de los usuarios, con el propósito de mejorar la planificación del transporte ferroviario.
SONDA busca fortalecer su presencia en el transporte público
Con esta adjudicación, SONDA ampliará su participación en los sistemas de acceso y pago de EFE, incorporando los futuros servicios Alameda–Melipilla y Santiago–Batuco.
La compañía cuenta con experiencia en proyectos tecnológicos vinculados al transporte público, incluyendo Transantiago, SUBE de Argentina, Metrobus de Panamá y el Teleférico Bicentenario.
Desde la empresa destacaron que integrar la gestión de los medios de pago permitirá establecer criterios comunes de operación, seguridad y atención para los usuarios ferroviarios.
“Gestionar los medios de pago de toda la red nos permite tener una mirada unificada del servicio”, señaló Larenas al referirse a los beneficios de esta integración.
De esta manera, el proyecto busca avanzar hacia una red ferroviaria con sistemas de pago y acceso coordinados, facilitando los desplazamientos de millones de pasajeros en la Región Metropolitana.
