La concesionaria Túnel San Cristóbal (TSC) desarrolló un simulacro en Túnel San Cristóbal con un escenario de alta complejidad que incluyó dos vehículos volcados, uno de ellos en llamas, además de personas atrapadas y otras eyectadas. El ejercicio permitió revisar los protocolos internos y probar, por primera vez, el sistema de bidireccionalidad, herramienta que busca asegurar la continuidad de la conexión norte-oriente durante emergencias reales.
La actividad se realizó entre las 10:00 y las 12:00 horas del domingo, en el acceso con dirección a Providencia. Contó con la presencia del subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez, y consideró la operación del eje hacia Huechuraba bajo un esquema bidireccional, lo que exigió la activación de sistemas logísticos y tecnológicos diseñados para mantener la circulación en condiciones críticas.
Llamado a la responsabilidad
Al finalizar la jornada, el subsecretario Núñez destacó la importancia de este tipo de ejercicios y afirmó: “Hoy hemos podido constatar una vez más el alto nivel de preparación que tiene la concesionaria. Lo anterior, en coordinación con los equipos de seguridad y emergencia, no sólo con el rescate de personas y la extinción de un incendio vehicular, sino para que el sistema siga operando”
“Este túnel tiene una baja accidentabilidad (del orden de 60 casos al año), pero una gran mayoría de los casos, cerca del 80%, es por no estar atento al volante, en general por estar usando el celular, y por eso el llamado también es a la responsabilidad de los conductores, porque nos gustaría que esta cifra fuera igual a cero, y no tener que lamentar situaciones de gravedad”, agregó.
Identificar posibles ajustes
Desde la concesionaria, el gerente general de TSC y Autopista Vespucio Norte, Álvaro Hinojosa, valoró los resultados del simulacro en Túnel San Cristóbal. Indicó que “para una infraestructura con más de 15 años de operación como el Túnel San Cristóbal, estas evaluaciones son fundamentales, ya que nos permiten identificar posibles ajustes requieren actualizarse ante los nuevos patrones de movilidad”.
El simulacro en Túnel San Cristóbal reunió a equipos del Cuerpo de Bomberos de Conchalí, SAMU, Carabineros, Seguridad de Autopista Vespucio Norte y personal de asistencia vial del túnel. Todos trabajaron de forma coordinada para atender la emergencia simulada y asegurar que los vehículos continuaran desplazándose en ambas direcciones mediante un único tubo operativo.
Sistema de bidireccionalidad y seguridad técnica en Túnel San Cristóbal
El sistema de bidireccionalidad opera a través de PMV, barreras abatibles y un protocolo de gestión de tráfico alineado con Carabineros. Esta funcionalidad se integra a las herramientas de seguridad del túnel, entre ellas monitoreo permanente con cámaras cada 100 metros, ocho galerías de evacuación, Detección Automática de Incidentes y equipamiento especializado para enfrentar incendios.
Con más de 15 años de funcionamiento, el Túnel San Cristóbal mantiene un programa anual de simulacros orientado a fortalecer la seguridad vial y mejorar la respuesta ante emergencias.
