La Directora Nacional de Aduanas, Alejandra Arriaza, afirmó que el crimen organizado ha logrado adaptarse y sacar provecho de la apertura comercial de Chile, lo que obliga a fortalecer el control aduanero mediante inteligencia y análisis de riesgo, más allá del uso exclusivo de tecnologías como los camiones escáner. La autoridad abordó este escenario durante el seminario “Rutas y puertos ante el crimen organizado”, realizado en el Centro de Estudios Públicos (CEP).
La actividad se desarrolló en el marco del ciclo vinculado al libro “Violencia en Chile. La fragilidad del orden social”. En su exposición, Arriaza sostuvo que no resulta viable ni efectivo escanear el 100% de la carga, ya que la detección de ilícitos no depende únicamente de dispositivos tecnológicos. “No es la máquina la que dice ‘acá hay un ilícito’, es el análisis el que permite determinar dónde está la anomalía que necesito descubrir”, explicó la Directora Nacional de Aduanas, advirtiendo que un control indiscriminado podría paralizar el comercio exterior sin mejorar los resultados.
Nuevas rutas y mayor sofisticación criminal
Alejandra Arriaza señaló que el escenario cambió de manera significativa tras la pandemia. Durante ese período, indicó, el crimen organizado se reorganizó y sofisticó sus operaciones. “Nos dimos cuenta de que, en el tiempo en que todos estuvimos encerrados, el crimen organizado no lo estuvo”, afirmó, detallando que hoy estas redes utilizan el comercio exterior como plataforma para operaciones combinadas, que incluyen tráfico de drogas, movimiento de dinero y actividades aparentemente lícitas.
La autoridad enfatizó que el fenómeno ya no se limita a un punto específico. “Ya no estamos hablando de una operación o de un puerto en particular, estamos hablando de rutas”, sostuvo. En ese contexto, explicó que la eficiencia logística del país, clave para el comercio legal, también representa un desafío, ya que puede ser aprovechada para el traslado de carga ilícita. Esto obliga al Servicio a actuar con mayor precisión y selectividad en la detección de riesgos.
Respecto del uso de tecnología, Arriaza recalcó que los camiones escáner cumplen un rol relevante, pero no son suficientes por sí solos. Su efectividad, precisó, depende del tipo de frontera y del flujo de carga. En determinados puntos, señaló, resulta más adecuado complementar con otras tecnologías de detección o con el trabajo de binomios caninos, según las características del tránsito.
Sistemas de inteligencia y contraloría interna
La Directora Nacional de Aduanas también destacó el fortalecimiento institucional del Servicio tras la pandemia. En ese período, Aduanas perdió cerca de 200 funcionarios, pero actualmente cuenta con más de 300 adicionales. Además, la Ley 21.713 de cumplimiento de obligaciones tributarias ha permitido reforzar capacidades e incorporar perfiles especializados para enfrentar el crimen organizado.
Finalmente, Arriaza abordó el desarrollo de los sistemas de inteligencia y contraloría interna, señalando que Aduanas no se enfoca solo en operaciones aisladas, sino también en identificar modus operandi. Indicó que los casos de corrupción conocidos han sido denunciados por la propia institución y precisó que más de 40 funcionarios se encuentran actualmente en procesos de destitución, como parte del fortalecimiento del control interno.
