Franco Basso, académico de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Católica de Valparaíso y doctor en logística y transporte, abordó la respuesta del sector en medio del corte de suministro eléctrico a nivel nacional.
“Ocurrió lo que era esperable, digamos, ante una situación en la cual de un minuto para otro el 100% del Metro de Santiago deja de funcionar, los semáforos en gran medida se apagan, el caos era absolutamente esperable y la verdad es que no había absolutamente nada que el gobierno pudiese hacer para evitar que ese caos ocurriera y obviamente la información que nos entregó el ministro de transporte ayer de la incorporación de 150 buses extra es absolutamente marginal y tiene un impacto casi de cero”, sostuvo el especialista en “La Mañana de Agricultura”.
“La red de transporte de superficie de red de movilidad tiene aproximadamente 6.500 buses operativos usualmente y, por lo tanto, agregar 150 es absolutamente marginal. El Metro en realidad es el eje estructurante del transporte en Santiago y, por lo tanto, cuando ocurren fallas incluso de una línea, el caos es importante”, aseguró.
¿Se requiere un plan de emergencia más robusto en materia de transporte? Para Basso, “lo que yo creo que sí se requiere es mejorar los canales de comunicación y la información que ocurre dentro del Metro”.
“Ayer hubo gente que estuvo una buena cantidad de tiempo en los vagones, que no sabía muy bien qué hacer en términos de la evacuación y ahí siempre hay espacio para mejorar, entregar información oportuna”, dijo.
