Tras dos años de la promulgación de la Ley Uber, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ingresó un nuevo reglamento que regula a las Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley Uber).
El ingreso de este nuevo reglamento corregido de la Ley 21.553 busca comenzar a realizar la aplicación práctica de la normativa.
Entre los cambios que se incluyeron en el nuevo reglamento se encuentran la reducción de barreras de entrada, la flexibilización de la operación y evitar efectos negativos en el empleo.
Menos obstáculos para nuevos conductores
Entre los puntos más cuestionados por la industria estaban las barreras de entrada, por lo que el nuevo reglamento establece un máximo de 5 años de antigüedad para la primera inscripción, a diferencia del anterior que indicaba un máximo de 1 año.
Además, se eliminan los requisitos relacionados con la cilindrada y la potencia del motor.
Flexibilidad en la cantidad de cupos
Una de las principales características de las apps de transporte es la adaptación de la oferta de vehículos a los niveles de demanda, algo que el antiguo reglamento limitaba a través del congelamiento de cupos.
La nueva normativa que ingresó a Contraloría busca mantener la flexibilidad mencionada con la finalidad de no afectar la calidad del servicio entregado a los pasajeros.
Requisitos más simples
El nuevo reglamento reduce la carga administrativa para ingresar al sistema e incluye mayores facilidades para el reemplazo de vehículos.
Además, se aumenta la frecuencia de publicación de cupos disponibles que pasa de 30 a 10 días.
También se reduce la cantidad de datos exigidos acerca de la operación del servicio para limitarlos sólo a los estrictamente necesarios para dar cumplimiento con la normativa.
