El Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP) aceptó la oferta económica presentada por la consultora IDOM-Vidal para elaborar el anteproyecto referencial que permitirá planificar la expansión del Aeropuerto de Santiago durante las próximas décadas. La propuesta asciende a $16.279.894.984 y constituye un paso previo a la adjudicación definitiva del contrato.
El proceso fue liderado por la Dirección de Aeropuertos del MOP y busca definir el diseño base de las futuras obras del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, principal terminal aéreo del país. Entre las intervenciones consideradas destacan la construcción de un tercer terminal de pasajeros, una tercera pista y nuevos accesos viales, además de otras instalaciones estratégicas.
El subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez, participó en la apertura de la oferta económica y destacó la magnitud del proyecto. En ese contexto afirmó que “este proyecto nos permite soñar en grande, pues se podrá contar con un diseño de alto estándar para nuestro principal terminal aéreo, que no sólo triplicará su capacidad, sino que mejorará su conexión con la ciudad, permitiendo que la futura Línea 7 del Metro llegue hasta el Aeropuerto. Con esto, Chile dará un gran paso cualitativo en el transporte aéreo de pasajeros y estará a la altura de los grandes aeropuertos del mundo”, señaló Danilo Núñez, subsecretario de Obras Públicas.
Nuevo diseño del aeropuerto de Santiago busca preparar la infraestructura del futuro
El subsecretario subrayó que el proceso concitó interés del sector privado y explicó que la empresa seleccionada cumplió todos los requisitos técnicos exigidos. En esa línea sostuvo que “la industria ha mostrado gran interés en participar del proyecto para diseñar el Aeropuerto de Santiago del futuro que estamos licitando. Hoy, hemos aceptado la oferta económica de la única empresa consultora que cumplió todos los requisitos técnicos, por lo que estamos a un paso de adjudicar este proceso, que entregará la proyección de un tercer terminal de pasajeros, una tercera pista, un nuevo terminal de carga y un sistema de transporte interno que se conectará con la futura extensión del Metro”, afirmó Danilo Núñez, subsecretario de Obras Públicas.
La expansión del Aeropuerto de Santiago responde a la actualización reciente del plan maestro del recinto, que proyecta un crecimiento sostenido de la demanda aérea. Los estudios indican que la infraestructura deberá duplicar su superficie a más de 2.300 hectáreas y contar con terminales que superen el millón de metros cuadrados para movilizar hasta 84 millones de pasajeros al año y gestionar 125 operaciones por hora.
Clave para la integración internacional del país
La consultoría se desarrollará durante cinco años e incluirá el diseño base de las obras, estudios de impacto ambiental y procesos de participación ciudadana. Posteriormente será necesario avanzar en ingeniería de detalle, expropiaciones y licitaciones de construcción, por lo que las primeras obras se estiman para mediados de la próxima década.
El subsecretario Núñez recalcó además que el aeropuerto constituye una infraestructura clave para la integración internacional del país, con impacto directo en el turismo, el comercio exterior y la inversión. Añadió que el proyecto incorporará criterios sostenibles, tales como eficiencia energética, energías renovables, gestión hídrica, electromovilidad y preparación para combustibles sostenibles e hidrógeno verde.
Con este proceso, el MOP avanza en la planificación de largo plazo y busca consolidar la expansión del Aeropuerto de Santiago como una obra estratégica para el desarrollo del país.
