Esta jornada, el sindicato de pilotos de Latam votó a favor de la huelga tras las infructuosas negociaciones con los trabajadores de la empresa, siendo la primera desde 2005.
De acuerdo a Pulso, los motivos de la paralización se debe a que se mantienen los salarios de la pandemia en 2020, en donde incluso los funcionarios bajaron el 30% para paliar la crisis de la aerolínea.
Con la inoculación, el grupo aseguró que son “el único eslabón de la compañía que no ha vuelto a las condiciones normales”.
La votación obtuvo la venia de 306 trabajadores (99% del sindicato) y tiene como antecedentes que este jueves, Latam sale del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, estado al que ingresó en mayo de 2020 a raíz de una débil situación financiera, la que se revirtió con un balance de liquidez de US$2.200 millones y una reducción de la deuda del 35%.
“En medio de la crisis LATAM Airlines implementó un ajuste que supuso (…) una reducción salarial de 30% y avanzar hacia un modelo de sueldo variable. Lo que estamos pidiendo ahora es un acto de justicia que salta a la vista: Recuperar las condiciones que teníamos antes del ajuste y que nos golpeó fuertemente”, afirmó el presidente del SPL, Mario Troncoso.
Por beneficio bruto de explotación previo a la deducibilidad de los gastos financieros (Ebitda) para 2023 se apunta a US$2.003 millones, así como para 2026 aspira a US$3.000.
Por lo pronto, comienza el periodo de “buenos oficios”, vía Dirección del Trabajo. Esta etapa se podría extender por 5 días hábiles, prorrogables por 5 más. Una vez que termine, se realizará la votación definitiva de la huelga, la que comenzaría al día siguiente.
