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Proyectan hasta 5 mil multas por no respetar máxima de 50 km/hora

El Ministerio de Transportes proyecta que este mes de septiembre serán cerca de 5 mil los conductores infraccionados por no respetar la nueva máximo de velocidad en zonas urbanas en los 50 kilómetros por hora.

Hace un mes exacto comenzó la puesta en marcha de la ley que redujo el tope para los trayectos en las ciudades y que que busca disminuir la cantidad y la mortalidad de los accidentes vehiculares en Chile.

A 30 días de su inicio, las autoridades tienen los primeros balances sobre el tema informa esta mañana el diario “La Tercera”.

De acuerdo a cifras de Carabineros, durante los primeros 15 días desde la implementación -el 4 de agosto pasado-, se registraron un total de 3.629 infracciones a vehículos por velocidad mayor a 50 km/h.

Y, de acuerdo al Ministerio de Transportes, la proyección de multas de este mes es de 5 mil.

Todas presenciales, cursadas por carabineros en la calle. “Nos parece que es un buen comienzo, porque hemos podido detectar todos esos casos. En la medida que nosotros identificamos esos casos, también empieza a generarse más conciencia”, señaló la jefa de la cartera, Gloria Hutt.

La secretaria de Estado agregó que espera que durante los próximos meses esa cifra de multados se reduzca.

Según experiencias previas, como la fiscalización de la circulación de vehículos en pistas destinadas para el transporte público, Hutt dijo que “en la medida que la gente va cambiando su comportamiento, el número de multados decrece y el efecto se logra”.

Según el secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), Luis Stuven, la implementación es “lenta, porque si no viene aparejada una fiscalización, está demostrado que el cambio no se realiza de manera rápida. La reducción de velocidad en zonas urbanas es necesaria, pero siempre acompañada por una educación y fiscalización sistemáticas”.

De acuerdo a la Conaset, desde que se aumentó la velocidad en 2002 ha crecido un 25% el número de fallecidos por accidentes de tránsito.

Sumado a lo anterior, recalcan que un 90% de las personas sobrevive al ser atropellado por un vehículo a 30 kilómetros por hora; mientras que un 20% sobrevive cuando un vehículo se desplaza a 50 kilómetros por hora.

Cuando la velocidad de impacto es de 60 kilómetros por hora, las posibilidades de sobrevivencia se acercan a un 10%.

Por otro lado, la señalización de tránsito debe ser modificada, pero no todas las comunas lo han hecho de acuerdo a la entrada en vigencia de la normativa. “Lo que se ve es una mayor renovación de las señales de tránsito en las comunas con mayores recursos, pero en otras la señalización deja mucho que desear”, indicó Stuven.

Las autoridades advirtieron que los resultados aún son muy preliminares para sacar conclusiones definitivas.

Sin embargo, tanto Hutt como Stuven realizaron un ejercicio personal: conducir a 50 km/h. Y los resultados variaron. Stuven cree que se ha tomado conciencia; Hutt, en tanto, opinó que en horario valle en las grandes avenidas circulan muchos vehículos a exceso de velocidad.

De los multados, solo la Región Metropolitana registra 661 infracciones, lo que representa un 18% del total nacional.

En esta zona las prefecturas que más sanciones tienen son las de Cordillera (comunas del sector suroriente de la capital) y la prefectura Occidente (donde están las comunas de la zona norponiente de Santiago).

Biobío es la segunda región que registra más multas por este motivo, con un total de 319. La tercera región que vio más infracciones durante las primeras semanas de agosto fue la de Los Lagos, con un total de 268.

El proyecto de Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI) está actualmente tramitándose en el Congreso. La idea es que sea un método de modernización del sistema de fiscalización vehicular, con cámaras instaladas en los puntos identificados de mayor riesgo de accidentes de tránsito.

De acuerdo a la ministra Hutt, esta iniciativa “nos va a permitir ampliar mucho más la cobertura de fiscalización, sin tener que depender de la disponibilidad, por ejemplo, de Carabineros en los lugares donde están controlando”.

Desde Conaset esperan que, con la implementación del CATI, “los ingresos que eventualmente puedan tener las municipalidades más pobres, sea destinado en seguridad de tránsito”.

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Municipios llaman a respetar nuevo límite de velocidad urbana de 50 km/h

Un llamado a ser conscientes, tener precaución y evitar multas, formuló la presidenta de la Comisión de Transportes y Obras Públicas de la Asociación Chilena de Municipalidades (AChM), Carolina Leitao, para recordar a los conductores que durante el fin de semana entró en vigencia la nueva normativa que rebaja de 60 a 50 km/h. la velocidad máxima de circulación permitida en ciudades.

Carolina Leitao, quien también es alcaldesa de Peñalolén, comentó que lo más importante de esta nueva norma es la convivencia vial y el respeto por la integridad del otro, ya que “una reducción de 10 km/h. marca una gran diferencia cuando hablamos de salvar la vida de las personas en un accidente”.

Según datos de la AChM durante el 2017 se registraron 94 mil accidentes de tránsito, dejando 1.483 fallecidos y 62 mil lesionados de distintas consideraciones”. De hecho, el 28% de las víctimas fatales se debió a velocidad imprudente o la pérdida de control del vehículo, “lo que corresponde a 419 personas que ya no están”, comentó la autoridad municipal.

Por este medio, la AChM reiteró a todos los municipios que la importancia del cambio normativo apunta más a mejorar la seguridad y calidad de vida de los usuarios, más que los costos marginales que pueda tener para un municipio la demarcación o repintado de la señalética vial.

Sobrepasar los límites de velocidad urbana de circulación establecidos -aun cuando no exista señalética- expone al conductor a multas que van desde los $70 mil a $140 mil, a lo que se podría sumar la suspensión de la licencia por periodos de entre 5 y 45 días, dependiendo de la infracción cometida, según lo establece la ley.

En cuanto a las críticas por el costo para los municipios del cambio de señalética, la presidenta de la Comisión de Transportes de la AChM explicó que dicho ítem va depender de la realidad, presupuesto y extensión del territorio de cada comuna.

“Cada alcalde podrá identificar los puntos con mayor peligro y ver si amerita reemplazar o poner nuevas señaléticas”, dijo.

Respecto del cobro de infracciones, la AChM llamó a tener cuidado y evitar multas, recordando que “una vez vigente la ley, se da por conocida”.

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Van más de 170 partes por no respetar nuevo límite de velocidad urbana

Carabineros informó que en sólo dos días ha cursado 174 partes por no respetar el nuevo límite de velocidad urbana en la región Metropolitana.

La policía uniformada detalló que el año 2017 se produjeron unos 1.100 accidentes vehiculares producto del exceso de velocidad, en que se registraron 163 muertes y 1.300 personas resultaron heridas.

Cabe recordar que el sábado pasado el Diario oficial publicó la nueva normativa que establece que ningún conductor podrá sobrepasar los 50 kilómetros por hora en zonas urbanas.

Las multas van desde las 0,5 UTM para quienes sean sorprendidos entre los 51 y 60 kilómetros por hora; 1 a 1,5 UTM para quienes conducen entre los 61 y 70 kilómetros por hora; y para aquellos que sobrepasen los 70 kilómetros por hora, tendrán una multa de 1,5 hasta las 3 UTM equivalente a un aproximado de $150 mil pesos.

Además, los infractores arriesgan la suspensión de su licencia de conducir entre 5 y 45 días.

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¿Cuáles serán las multas para quienes no respeten 50 kilómetros/h en ciudad?

Desde este 4 de julio los automovilistas que conduzcan a más de 50 km/h en zonas urbanas se arriesgan a que les cursen multas que van desde $23 mil hasta los $143 mil. Esto, porque entró en vigencia la nueva ley que disminuyó en zonas de este tipo la velocidad máxima de 60 km/h a 50 km/h.

El objetivo es disminuir la cantidad de accidentes de tránsito y también el número de lesionados y fallecidos. De acuerdo a la ministra de Transportes, Gloria Hutt, “está comprobado que un peatón o ciclista que recibe un impacto tiene el doble de posibilidades de sobrevivir si ese accidente se produce a 50 km/h”, señaló a El Mercurio.

Añade que la cartera trabaja para que “los exámenes teóricos que rindan las personas en todas las municipalidades estén debidamente actualizados, acorde a la nueva normativa”.

Tulio Benavides, el mayor de la Prefectura de Tránsito y Carreteras, explicó que “las fiscalizaciones ya se están haciendo a través de las pistolas radar que están certificadas y calibradas. El llamado es a interiorizarse de que la velocidad máxima ha cambiado”.