Las temperaturas ya comenzaron a superar la barrera de los 30° en los valles de la zona central, marcando el inicio anticipado del calor estival. Si bien la llegada del verano suele asociarse a panoramas al aire libre y preparación de vacaciones, para los vehículos representa una de las transiciones mecánicas más exigentes del año.
Según registros de empresas de asistencia y talleres mecánicos, durante las primeras semanas de calor intenso las solicitudes de grúa y rescate por fallas mecánicas aumentan hasta en un 30%. ¿La razón? Los componentes que operaron al límite durante el invierno,soportando frío y humedad, se enfrentan ahora a una demanda térmica extrema que detona problemas latentes de refrigeración y carga eléctrica.
Los dos puntos críticos ante el golpe de calor
Existen dos puntos al cual se debe poner una mayor atención a la hora de querer evitar una complicación en el vehículo. El primero es el nivel bajo en el líquido refrigerante o que se encuentre vencido. Con el calor ambiental y el tráfico lento, el motor depende por completo del sistema de enfriamiento. Si el refrigerante ha perdido sus propiedades químicas, contiene sarro o el nivel es insuficiente, la temperatura del motor se dispara rápidamente, arriesgando daños estructurales severos en la culata.
Al mismo tiempo, se puede generar un colapso de baterías fatigadas. Aunque se cree comúnmente que el frío descarga las baterías, las altas temperaturas son las que aceleran la evaporación interna del electrolito y degradan sus celdas. Al sumar el funcionamiento constante del electroventilador y el compresor de aire acondicionado, una batería que superó los dos o tres años suele apagarse definitivamente sin dar previo aviso.
Anticiparse al “taco” de los talleres en diciembre
El factor tiempo resulta clave en esta época. Cada año, los talleres mecánicos tradicionales se saturan a partir de diciembre por conductores que buscan recargar aire acondicionado o hacer chequeos de última hora antes de salir de vacaciones.
Nicolás Oyaneder, Co-fundador de la startup de servicios automotrices Carvuk, subraya la necesidad de prevenir antes de quedar varado, “El error más habitual es esperar a que se encienda la luz de temperatura en el tablero o que el aire acondicionado solo tire aire tibio en pleno taco de la autopista. Realizar un chequeo preventivo de fluidos, carga de refrigeración y medición de batería toma pocos minutos y evita reparaciones que pueden costar cientos de miles de pesos”.
Recomendaciones para proteger el vehículo estas semanas:
- Verificar el líquido refrigerante en frío: Comprobar que el depósito se encuentre entre los niveles Mínimo y Máximo. Nunca agregar agua de la llave, ya que los minerales corroen el circuito y su punto de ebullición es menor al del líquido especializado.
- Probar el aire acondicionado antes de viajar: Si demora varios minutos en enfriar o emite olores desagradables, requiere revisión del gas refrigerante y reemplazo del filtro de polen/habitáculo.
- Inspeccionar mangueras y correas: El calor reseca la goma de las mangueras de agua y las correas de accesorios, aumentando el riesgo de fisuras o cortes inesperados.
- Cuidar la presión de los neumáticos: El asfalto caliente incrementa la presión interna del aire en las ruedas; calibrarlas en frío según la indicación del manual evita deformaciones o reventones en carretera.
