En un nuevo capítulo de “La Entrevista”, Alejandro de la Carrera conversó con los diputados Agustín Romero y Jorge Díaz, quienes abordaron las medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el déficit fiscal, con especial énfasis en la modificación del MEPCO.
Durante la instancia, ambos parlamentarios analizaron el impacto de este mecanismo en el precio de los combustibles y su efecto en la economía de los hogares. En ese contexto, coincidieron en que la discusión se vuelve especialmente relevante ante el escenario internacional y las alzas sostenidas en los precios.
El diputado Jorge Díaz explicó el funcionamiento del sistema, señalando que “El MEPCO no es que sea un fondo, sino lo que es lo que hace es reducir el impuesto específico para que se pueda mitigar el efecto que podría tener tanta variación en el bolsillo de las familias todas las semanas. Entonces, con ese principal foco nace este mecanismo estabilizador de precios, pero ahora en una nueva crisis en sectores vinculados a Medio Oriente, que es donde se necesita tener este mecanismo estabilizador, se ha anunciado que se pretende modificar y eso, evidentemente más que un ajuste fiscal, es es un problema que afecta a la clase media rotundamente, porque son ellos los principales consumidores de combustible”.
Debate por impacto en combustibles y clase media
La modificación del MEPCO genera preocupación en distintos sectores, especialmente por su efecto en el costo de vida. En esa línea, el diputado Agustín Romero advirtió que el mecanismo actual no logra contener adecuadamente las alzas.
Romero afirmó que “Este mecanismo no está siendo suficiente para poder contener, moderar o amortiguar un alza de precios de los combustibles tan importante como la que hemos tenido estas últimas semanas”.
Asimismo, abordó las propuestas que plantean eliminar el impuesto específico a los combustibles. Al respecto, sostuvo que “El tema acá es bien complejo porque algunos dicen, ‘Oiga, ¿por qué no hacemos lo siguiente? Yo veo en mi boleta que si he hecho 30.000 pesos de bencina, 10.000 son impuestos. ¿Por qué no elimina el impuesto y así me baja el precio del combustible? Bueno, eso no se puede hacer porque esos 10.000 pesos que usted ve en su cuenta, lo que está haciendo hoy día es que con esos 10.000 el estado los va distribuyendo entre todos los combustibles para que la bencina le cueste hoy día $1.200 y no los $1.600 que le costaría con la guerra”.
En esa misma línea, enfatizó que “Entonces aquellas personas que están diciendo hoy día que la forma en solucionar este tema es eliminar el impuesto, les quiero decir que no tienen idea de cómo está funcionando el sistema. Es imposible, porque el impuesto es la base del MEPCO. Sin impuesto específico al combustible, se acabó el MEPCO inmediatamente y el alza internacional entra directamente a la casa de los chilenos”.
Otros temas: CAE y rol de la oposición
Durante la conversación, los parlamentarios también abordaron otras materias relevantes de la agenda pública. Entre ellas, analizaron la reactivación de los cobros a deudores del Crédito con Aval del Estado (CAE), particularmente en el caso de quienes registran ingresos superiores a $1,5 millones mensuales.
Asimismo, reflexionaron sobre el escenario político actual, marcado por el rol de la oposición tras la pérdida de la mesa de la Cámara de Diputados y el predominio del oficialismo en las comisiones legislativas.
En este contexto, la discusión sobre la modificación del MEPCO se instala como uno de los temas centrales del debate económico, considerando su impacto directo en los precios y en el bolsillo de las familias chilenas.
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