En conversación con La Mañana de Agricultura, el biministro de Transporte y Obras Públicas, Louis de Grange, abordó la deuda de $30 mil millones encontrada en Transportes tras una auditoría realizada por el Gobierno.
“Esa deuda proviene de pagos antiguos por servicios prestados que incluso parten en el año 2022, lo detectamos al iniciar la administración en el mes de marzo, cuando empezamos a tener reuniones con los operadores mismos, sobre todo operadores de regiones”, señaló.
“Había pagos de $800 millones pendientes desde julio o septiembre del año pasado y empezamos a hacer la investigación, a levantar los antecedentes y, al final, el cúmulo de pagos pendientes era cercano a $30 mil millones”, advirtió.
De todas maneras, el biministro adelantó que “ya hemos avanzado con más de un tercio del pago pendiente, pero que no estaba presupuestado. Por lo tanto, lo que estamos haciendo es usar el presupuesto 2026 para pagar estos pagos que venían de hace años”.
“Nosotros nos empezamos a enterar de esto con las reuniones con los gremios, porque una vez que asumimos, nos piden reuniones los distintos actores, ahí empezamos a ver que este era un problema bastante común, bastante habitual”, declaró.
“Es una cifra muy importante y nos deja muy preocupados, y ese no es el único problema. Hay otros problemas que desde el punto de vista jurídico incluso podrían ser más delicados”, añadió.
Sobre este punto, la autoridad detalló que “está el no cobro de multas por incumplimiento de contrato, o el no cobro de boletas de garantía o de pólizas de seguro también por incumplimiento de contrato”.
“Hay multas o pólizas de seguro o boletas de garantía que debieron haberse cobrado en 2022, por ejemplo, y que no se cobraron o se cobraron los primeros días de marzo”, sostuvo.
“Un tema es la dedicación de tiempo para resolver este problema administrativo y hacer la investigación. Y el otro, que puede ser incluso más grave, es tener que usar recursos que uno tenía programados para otros fines durante el 2026, a pagar la deuda de años anteriores”, declaró.
“Hacer ese reequilibrio financiero, volver a priorizar los proyectos o el uso de estos recursos, también es un tema que nos va a quitar mucho tiempo y que nos exige al máximo en términos de gestión”, cerró.
