Los pasajeros de los futuros trenes Alameda-Melipilla (TAM) y Santiago-Batuco (TSB) contarán con nuevos sistemas de acceso y pago, tras la adjudicación de un contrato de EFE a SONDA.
La compañía de transformación digital obtuvo un contrato por US$8 millones, que contempla la implementación de esta tecnología durante un período de 30 meses.
El proyecto abarcará 16 estaciones distribuidas en 87 kilómetros y busca facilitar el ingreso de los pasajeros, además de fortalecer el control de los pagos y la operación ferroviaria.
¿Cómo funcionará el nuevo sistema?
SONDA instalará 117 puertas barrera de control y habilitará accesos para personas con movilidad reducida en las estaciones consideradas por el proyecto.
Además, incorporará 155 máquinas de autoservicio híbridas, que permitirán a los usuarios cargar saldo y pagar sus pasajes.
Estos equipos se convertirán en uno de los principales puntos de contacto con los pasajeros de ambos servicios, que en conjunto proyectan movilizar cerca de 94 millones de personas al año.
Javier Larenas, gerente general de SONDA Chile, explicó que uno de los objetivos consiste en reducir los tiempos que los pasajeros destinan al acceso y a la carga de saldo.
“Para quien toma el tren todos los días, cada minuto perdido en el acceso o en una fila para cargar saldo, es un minuto en que su traslado se alarga”, señaló.
El ejecutivo agregó que la idea es permitir que los usuarios puedan ingresar, pagar mediante distintas alternativas y continuar su viaje de manera más rápida.
Tecnología para combatir la evasión
La iniciativa también busca mejorar la recaudación y reducir la evasión mediante sistemas de control ubicados en los accesos de las estaciones.
Según SONDA, el proyecto contempla tres objetivos principales: asegurar el pago de los pasajes, mejorar la experiencia de los usuarios y optimizar la operación ferroviaria.
Todo el equipamiento estará conectado a un sistema de gestión centralizado en EFE, que permitirá monitorear y controlar tanto los nuevos dispositivos como otros equipos que ya utiliza la empresa.
El sistema también entregará información sobre los desplazamientos de los pasajeros, datos que podrán utilizarse para planificar la operación del servicio.
“Cada pasaje que no se paga representa recursos que dejan de destinarse a mantención de las líneas o mejoras para los usuarios”, afirmó Larenas.
El gerente general de SONDA Chile agregó que la información obtenida mediante las validaciones permitirá conocer cómo y cuándo se desplazan las personas.
Un sistema integrado para la red ferroviaria
Con esta adjudicación, SONDA sumará el proyecto a su experiencia en sistemas de pago y ticketing para transporte público.
La compañía ha participado anteriormente en iniciativas vinculadas al transporte en Chile y otros países de la región, incluyendo proyectos asociados a Transantiago, SUBE en Argentina y Metrobus en Panamá.
Larenas destacó que la integración de los medios de pago permitirá avanzar hacia una mirada unificada de los servicios ferroviarios de EFE.
“Gestionar los medios de pago de toda la red nos permite tener una mirada unificada del servicio”, sostuvo.
El ejecutivo agregó que esta integración permitirá establecer estándares comunes de atención, seguridad y continuidad para los usuarios de los distintos servicios ferroviarios.
De esta manera, los futuros trenes Alameda-Melipilla y Santiago-Batuco incorporarán un sistema de acceso y pago que busca facilitar los viajes, mejorar el control de la recaudación y entregar información para optimizar la operación.
