La Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara inició la discusión del proyecto “No + TAG”, iniciativa que busca modificar el actual sistema electrónico de cobro de tarifas y peajes en caminos públicos.
La propuesta, impulsada por el diputado Jaime Mulet, pretende revisar los cobros asociados al TAG, además de analizar las multas y el impacto que tiene el sistema en usuarios de distintas regiones del país.
Buscan disminuir costos para usuarios
El proyecto se encuentra en primer trámite constitucional y busca derogar el artículo 114 de la Ley de Tránsito, norma que regula el funcionamiento del sistema electrónico de cobro.
Mulet valoró el inicio del debate y señaló que existe espacio para avanzar en una reducción de las tarifas. “Creo que es perfectamente posible pensar en abordar este tema para que se disminuyan las tarifas de los TAG”, afirmó.
El diputado también planteó la necesidad de reducir las multas asociadas al sistema, argumentando que se han transformado en una carga para muchos hogares. Además, cuestionó que algunos cobros continúen aplicándose una vez recuperada la inversión inicial de las concesiones.
Debate por implementación en regiones
Durante la discusión, el diputado Leandro Kunstmann destacó la importancia de analizar el impacto del TAG fuera de la Región Metropolitana.
El parlamentario advirtió que la próxima implementación del sistema en la Región de Los Ríos abrirá un nuevo debate, especialmente para habitantes de zonas rurales. “Pronto en Los Ríos vamos a tener TAG. La nueva concesión de la Ruta 5 Sur funciona con TAG desde 2027”, señaló.
Kunstmann reconoció que el sistema tiene beneficios asociados al cobro automático y la reducción de tiempos de traslado, pero llamó a revisar sus costos.
La iniciativa continuará su tramitación en la Comisión de Obras Públicas, donde se analizarán sus posibles modificaciones al actual modelo de peajes electrónicos.
